Volkswagen (VW) может выпустить до 50 млн электрических автомобилей на своей новой платформе и намерена увеличить производственные мощности в США. Об этом пишет со ссылкой на заявление, сделанное главой компанией Гербертом Диссом.
По его словам, принадлежащий компании завод в городе Чаттануга, штат Теннеси, изначально спроектирован так, что его мощности могут являться увеличены. «Завод все еще слишком мал, и мы оглядываем различные варианты - возможно, производство электромобилей, или производство разновидностей на тему Atlas (SUV) – вопрос все еще открыт», - заявил Дисс.
Первый завод VW по производству электромобилей обязан заработать в Германии в начале ноября 2019 года или же раньше. VW также начала строить новый завод по производству электрокаров под Шанхаем совместно с китайским партнером SAIC. На предприятии будут собираться электрические модели Audi, Skoda и Volkswagen. Также там будут изготавливаться аккумуляторы. Объем инвестиций для строительства завода составит 2,45 млрд долл.
Кроме того, по версии топ-менеджера, Volkswagen и Ford будут расширять сотрудничество, особенно в производстве коммерческих транспортных средств. В частности, они будут совместно использовать некоторые платформы. Ford может помочь VW в создании мирового конкурента пикапа Amarok, говорит Дисс.
фото Reuters: глава VW Герберт Дисс
О том, что VW и Ford будут работать один на один, стало общеизвестно около двух недель назад. Автогиганты водят переговоры в надежде координировать исследования рынка и реализовать общие проекты. И Ford, и VW полагаются сэкономить миллиарды - как это уже делают их конкуренты. Разработка беспилотников и электрокаров - очень наукоемкий и дорогостоящий процесс, поэтому все чаще производители разглядывают возможность объединиться, чтобы нести расходы вместе.
Так, Honda сотрудничает с GM. Летом компании анонсировали работы над автомобильными аккумуляторами следующего поколения. Ну а в начале октября Honda сделала серьезную ставку на разрабатываемый GM автопилот, вложив 2,75 млрд долл в принадлежащий американскому концерну стартап Cruise Automation. В начале июня Hyundai и Audi также решили работать совместно, но уже над водородными автомобилями.
VW открыла лицензию на платформу MEB для создания электрокаров для третьесторонних производителей, чтобы, по версии Дисса, масштабировать воздействие компании.
По словам Дисса, компания может в общей сложности произвести до 50 млн электромобилей через все свои бренды к 2020 году, но у нее давно в наличии соглашения на поставку необходимого количества батарей для них. Лицензирование MEB для иных производителей даст почву увеличению эффективности использования платформы, будет считать оно.