Tele2 закрыл LTE все станции метрополитена московского метрополитена. Покрытие обеспечено также в переходах, наземных павильонах, на эскалаторах и лестницах, сообщает пресс-служба компании. Инвестиции в данный проект составили более 800 млн руб. Аналитики отмечают, что сотовой «четверке» лишь недавно удалось договориться с метрополитеном, которые несколько лет подряд лоббировал интересы единого подрядчика Wi-Fi и не был заинтересован в сотовом интернет-покрытии.
Сеть LTE будет работать также на всех новых станциях с первого дня их запуска, заверил генеральный директор макрорегиона «Москва» Tele2 Игорь Жижикин. Сейчас оператор готовит инфраструктуру к запуску Московских центральных диаметров - нового транспортного проекта Москвы, добавил он.
Что касается иных операторов, то на днях «МегаФон» сообщил о покрытии LTE большей части станций метрополитена , за вычетом 14 станций Таганско-Краснопресненской и Сокольнической линий. В былом году оператор сфокусировался на покрытии перегонов и на настоящее время обеспечил связью 4G тоннели пяти веток метро внутри Кольцевой линии. К финалу 2019 года оператор намерен «включить» LTE на всех перегонах столичного метрополитена.
В МТС подчеркнули, что сети компании обеспечивают все тоннели метро связью 2G и 3G. Сеть LTE запущена МТС на новом обрезке Калининско-Солнцевской линии, а также на рядах перегонов Сокольнической ветки. «Кроме того, связь стандарта LTE доступна почти на 100% станций», - отметили в компании. К финалу 2019 года МТС планирует провести LTE во все тоннели столичной подземки.
В пресс-службе «Вымпелкома» сообщили TelecomDaily, что на настоящее время сетью покрыты ключевые станции московского метрополитена. «Для повышения площади покрытия и устойчивости сигнала мы устанавливаем дополнительное оборудование. К финалу года мы планируем расширить покрытие на станциях более чем на 30% и увеличить число перегонов, обеспеченных связью», - отметили в компании.
Эксперт MForum Алексей Резво пояснил, что проблема обеспечения связи в перегонах московского метро комплексная - административная, технологическая и финансовая. «Администрация метрополитена долгое время под надуманными поводами, по сути, лоббировала интересы компании, которая пыталась делать лучше в московской подземке Wi-Fi. Операторы сотовой связи воспринимались в качестве непригодных конкурентов, которые не дадут "подняться" оператору Wi-Fi. К более-менее нормальному взаимодействию с операторами мобильного ШПД администрация метро возвратилась сравнительно недавно», - отметил Резво.
Технологическая проблема, считает он, связана с рядом факторов, в том числе с тем, что подвесы для кабелей в метрополитене используются слишком часто и в некоторых местах размещать все необходимые устройства операторов затруднительно. Именно поэтому, на взгляд знатока, лоббировалась идея создания "инфраструктурного" оператора, который бы построил сеть и сдавал бы ее в аренду. «Понятно, что операторы не были готовы сдаться монополисту и уплачивать вековечно на его условиях», - добавил он.
«Сейчас операторы работают с кабелем, то бишь линейной антенной вдоль всего перегона, как это делает "МегаФон". Или не работают, а тогда связь в туннелях оказывается далекой от идеала и обеспечивается не на всем протяжении пути», - резюмировал Резво.