Госдума приняла в первом чтении законопроект об обязательном страховании жизни и здоровья пассажиров, согласно которому пассажиры в случае ДТП могут получить до 2 млн руб., но не 500 тыс. руб., как ранее.
Проект документа внесла группа депутатов во главе с депутатом от ЛДПР Сергеем Жигаревым и справедливороссом Анатолием Аксаковым.
Данным законопроектом легковые такси включаются в систему обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков пред пассажирами. Так, перевозчик обязуется застраховать свою ответственность минимум на 2 млн руб. за причинение ущерба жизни каждому пассажиру.
В области кого-то из творцов инициативы, главы комитета по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Сергея Жигарева, принятие закона не может значительно отразиться на стоимости услуг такси. Он подсчитал, что стоимость одной поездки может подорожать от 50 коп. до 1,5 руб.
Председатель Госдумы Вячеслав Володин отметил, что таким образом законодатели намерены поставить такси в один ряд с иными видами общественного транспорта. «Современный рынок такси активно развивается, но вместе с популярностью этого вида транспорта растет и количество аварий с его участием. В наша эпоха все, на что может вести счет пострадавший пассажир такси, - это компенсация по ОСАГО владельца транспортного средства, составляющая максимум 500 тыс. руб. Между тем, выплата в случае причинения ущерба жизни пассажиров автобусов или троллейбусов составляет 2 млн руб. Важно обеспечить одинаковые права наших граждан и их социальную защиту при использовании всех видов транспорта», - подчеркнул он.
Председатель общественного Совета по развитию такси в регионах России Ирина Зарипова, все же, предуведомляет, что данный вид страхования ляжет на бизнес дополнительной нагрузкой. На настоящее время есть проект добровольного страхования пассажиров, новый законопроект перекладывает задачу страхования на бизнес - если он вступит на основании, то обходиться в копеечку еще одним барьером для бизнеса и может способствовать ухода некоторых игроков в теневой сегмент, пояснила она.
Руководитель Центра компетенции международного евразийского форума такси Станислав Швагерус отметил, что законопроект пока принят только в первом чтении, то бишь принята сама концепция: пассажиры легкового такси обязаны быть финансово защищены так же, как и любого иного транспорта.
Ко второму чтению проект закона подвергнется значительным изменениям, говорит он. По его словам, официальный отзыв правительства учитывает все самые проблемные места проекта, в частности, его несогласованность с действующим законодательством в области такси. «Кроме того, до сих пор не ясно, кто будет страховать пассажира», - добавил он.
По словам Швагеруса, работа над законопроектом будет идти еще не меньше года, так как проект закона необходимо подвергнуть корректировке. Он будет принят скорее всего вместе с законопроектом о госрегулировании такси, предположил эксперт.
Напомним, что Uber в России начал страховать жизнь и здоровье пассажиров и водителей за свой счет с июля нынешнего года. Согласно программе Uber, водитель и каждый содержащийся в машине пассажир на время поездки застрахованы на 2 млн руб. Партнерами программы выступили Allianz, «ВТБ Страхование» и «Ингосстрах». Подобная программа действует но у «Яндекс.Такси» с декабря бывшего года во всех регионах пребыванья в России и Казахстане.