Спрос на электрические модели автомобилей продолжит создавать себе подобных, что в проекте снизит мировую потребность в углеводородах. По оценкам Bloomberg, он снизится на 7 млн баррелей в сутки к 2040 году, пишет . Аналитики прогнозируют, что в будущем электротранспорт станет дешевле, чем авто с двигателями внутреннего сгорания, это произойдет образцово за полтора десятилетия. А автобусы на электротяге будут доминировать в своем сегменте уже в финале 2020х.
Продажи электромобилей достигнут 1,8 млн единиц в 2018 году (четыре года назад данный показатель составлял 100 тыс.). Ускорит рост этого рынка несколько факторов. Во-первых, с 2010 года аккумуляторные батареи для электрокаров подешевели на 79%: с 1 тыс. долл. за киловатт/час до почти 209 долл. на конец 2017 года, а к 2030 году стоимость упадет до 70 долл. за киловатт/час. Во-вторых, правительства многих крупных стран продолжают активно поддерживать развитие электротранспорта с помощью разных льгот и субсидий.
Третий фактор аналитики Bloomberg обозначили одним словом: «Китай». Около 21% всех продаж электрокаров в 2017 году пришлось всего на шесть китайских городов. Владельцам такого транспорта Китай предлагает множество бонусов, но и оперирует и ограничениями на покупку и использование бензиновых и дизельных транспортных средств. К 2025 году на Китай будет приходится половина объема мирового рынка электрокаров.
Кроме того, выбор электрокаров становится все более разнообразным: большинство крупнейших автопроизводителей уже добавили такие модели в свои линейки. Число доступных на рынке моделей электрокаров, по прогнозам, почти удвоится со 155 на конец 2017 года до 289 к 2022 году.
Но но далеко не все так радужно. Пока электротранспорту не удастся перешагнуть барьер в 2% от объема мирового рынка автомобилей в денежном выражении. Кроме того, во многих странах мира развитие инфраструктуры для подзарядки электрического транспорта остается в зачаточном состоянии.
Есть и факторы, которые относят к сдерживающим: некоторые ключевые компоненты для производства литий-ионных батарей, такие, например, как кобальт, серьезно выросли в цене под воздействием вырастающего спроса. Без значительных инвестиций в увеличение добычи кобальта на рынке может образоваться дефицит данного металла в течение ближайших лет. За прошедшие два года цена на кобальт уже утроилась.
Но в целом прогноз Bloomberg позитивный для отрасли электрического транспорта. Динамика продаж будет создавать себе подобных: 11 млн единиц в 2025 году и 30 млн — к 2030 году. К 2040 году на рынке будет продаваться уже 60 млн электрических авто, что составляет 55% мирового рынка легковых автомобилей. В совокупности к 2040 году по дорогам мира будет передвигаться 559 млн автомобилей с электрическими двигателями, это треть от их общего количества.