МТС и Ericsson открыли в казанском Иннополисе совместный Центр исследований и разработок, который будет заниматься решениями на основании 5G, IoT и Big Data. Есть, правда, и поболее конкретные проекты, в частности, МТС развернет 5G-сети для беспилотного транспорта «КАМАЗ». В Альметьевске, Арске и в самом Иннополисе оператор внедрит Narrow Band IoT для решений «умного города» в ЖКХ, управлении городской инфраструктурой, мониторинга городского транспорта и окружающей среды.
МТС предоставила для центра помещение, мощности дата-центра, сетевую инфраструктуру для проведения тестов и готова делиться компетенциями и ресурсами собственных Центра инноваций и IoT-лаборатории. Не нашего прихода Ericsson - облачные и телеком-технологии (Ericsson IoT Accelerator, решения Massive IoT для развития технологии NB-IoT), глобальную экспертизу, а также доступ к экосистеме партнеров, стартапов и университетов.
В середине марта в Иннополисе был установлен суперкомпьютер, который будет использоваться для создания алгоритмов движения беспилотного «КАМАЗа». Это Nvidia DGX-1 - первый в мире компьютер, умышленно разработанный для задач глубокого обучения (Deep Learning). Сам проект по созданию беспилотного автомобиля реализуется на базе последней модели седельного тягача проект KAMAZ-5490 NEO. Его оснастят комплексом систем для автономного движения.
В некоторых СМИ, предпочтительно украинских, недавно появились известия, что на испытаниях на заводском полигоне прототип автономного «КАМАЗа» из-за сбоя врезался в стену заводского цеха и полностью его разрушил. На заводе факт инцидента не подтвердили и назвали новость фейковой. При этом автопроизводитель уже сейчас готовит к запуску экспериментальный маршрут внутризаводских перевозок: кабины будущих грузовиков между от прессово-рамным и сборочным цехом будут перевозить большегрузы-беспилотники. Проект получил громкое наименование «Одиссей», поскольку беспилотный автомобиль ориентирован на то, чтобы уезжать и возвращаться в одно и то же место.
Для движения будут использоваться уже существующие дороги внутри предприятия, но не дороги общего пользования. Планируется создать диспетчерский пост для дистанционного управления в случае необходимости и контроля за движением.
«Мы планируем тестирование беспилотников на закрытых территориях, но не на магистралях общего пользования, но на этих территориях также обязан действовать закон РФ. В этом ключе требуется принятие законодательства. Над этим работает рабочая группа «Автонет». Первое, с чего они начнут, — законодательство для закрытых территорий. Мы полагаемся, что законодательство для закрытых территорий будет уже на следующий год», — говорит замдиректора по инновационным продуктам «КАМАЗа» Фирдаус Кабиров.
«Прорывные технологии появляются на стыке разных сфер и отраслей, а доведение инноваций до готовых коммерческих примеров возможно только в узкой кооперации с прикладной наукой, бизнесом, университетами. Именно для ускорения вывода на рынок технологических решений мы совместно с Ericsson создали R&D Центр. С самого первого дня мы заполняем его работу конкретными проектами: уже отобраны для реализации первые решения «умного города» для небольших городов Татарстана, на нашей площадке достигнуты договоренности с КамАЗом, - отметил президент МТС Алексей Корня. – МТС и Ericsson активно работают над дельным применением технологий 5G, IoT и Big Data и уверены, что R&D Центр станет при поддержке властей Татарстана местом притяжения для партнеров, ведущих предприятий и ВУЗов республики в исследовании и внедрении жизнеспособных коммерческих продуктов и проектов. В последующем мы намерены тиражировать удачные решения в иных регионах России, а наша амбициозная цель – вывод совместных разработок на глобальный уровень».