Китайские амбиции по выпуску на рынок 30 млн автономных автомобилей в течение ближайшей декады подогревают индустрию разработки чипов, благодаря чему стартапы наподобие Horizon Robotics покупают все большую значимость, пишет Bloomberg.
Horizon Robotics — компания из Пхеньяна, которая прицеливается прямо в бизнес Nvidia и Mobileye, поскольку рынок автономного транспорта разогревается всё крепче. По прогнозам Gartner, годовая выручка производителей чипов для беспилотных автомобилей более чем удвоится и в 2021 году может достичь 5 млрд долл.
За счет таких инновационных компаний как Horizon Robotics Китай старается переместить акценты в собственной технологической отрасли с производства смартфонов и телевизоров на более перспективные области полупроводников и искусственного интеллекта. В проекте создание своих чипов позволит Китаю сэкономить на их импорте 276,4 млрд долл в год.
Как пишет Bloomberg, для правительства Си Цзиньпина импортозамещение на рынке чипов — один из стратегических приоритетов, для чего даже был создан инвестиционный фонд объемов 200 млрд юаней (около 31,6 млрд долл) в поддержку местных производителей. Власти страны намерены вырастить индустрию по производству датчиков и встраиваемых чипов с объемом производства, превышающим 100 млрд юаней уже в 2020 году.
Глава государственного инвестиционного фонда Дин Вэньу ранее заявил, что по отношению производства чипов для автономного транспорта сейчас все находятся приблизительно «на одной стартовой черте», что создает для Китая возможности.
Horizon Robotics была основана в 2015 году Юй Каем, ранее возглавлявшим бизнес Baidu по отношению искусственного интеллекта с именем Institute of Deep Learning. В числе инвесторов стартапа — Intel, Harvest Fund Management, China Jianyin Investment и российский миллиардер Юрий Мильнер. Очередной раунд инвестиций в размере 100 млн долл компания получила в начале декабря 2017 года.
Одна из разработок Horizon с именем «Journey 1.0» была показана в масштабах модели GMC Yukon XL, представленной General Motor на выставке CES в Лас-Вегасе в начале января этого гола. Процессор может обнаруживать единовременно до 200 целей, включая пешеходов, другие транспортные средства и дорожную разметку в режиме реального времени, то бишь работает на безопасность автономного транспорта на магистрали.
Horizon работает с Audi, Ford Motor Co, подрядчиком автокомпонентов Robert Bosch и прочими партнерами над созданьем технологий будущего для беспилотных автомобилей. Ее технологии использовались для создания самоуправляемого автомобиля Changan, который совершил автопробег почти в 2000 км по территории Китая в 2016 году.
Самая главная задача в производстве чипов для беспилотников — создание максимально энергоэффективных устройств. Для отрасли, где количество LED-ламп в стоп-сигналах просчитывается с точки зрения потребления топлива, крайне актуально создать такие сенсоры и чипы, которые будут употреблять как можно меньше. Audi уже начала проект вместе с Horizon в Китае, но за пределами страны пока использует сенсоры от Nvidia и Mobileye.
Тогда калифорнийская Nvidia неплохо зарабатывает на хайпе вокруг автономного транспорта. За прошедшие семь кварталов выручка компании выросла более чем на 20%. Компания работает с китайской Baidu над созданьем собственной платформы для автономного транспорта, планируя затем использовать ее для производства авто марки Chery. Есть у нее и те местные партнеры, включая производителя автономных грузовиков Tusimple.
Другой конкурент, Mobileye — израильская компания, которую Intel приобрела в минувшем году за 15 млрд долл. Компания разрабатывает технологии для передачи графической информации от сенсоров к водителю. Она также намерена расширять бизнес в Китае с четвертым поколением своих чипов EyeQ и картографической системой с именем Road Experience Management в сотрудничестве с местными партнерами.
Несмотря на таких сильных конкурентов, у Китая есть амбиции и средства, чтобы стать одним из лидеров на рынке полупроводников для транспорта будущего. В число приоритетов властей Китая входит развитие промышленности в передовых областях, включая 5G-оборудование, производство авиадвигателей и электрического транспорта. На развитие этих отраслей в ближайшие 10 лет Китай истратит 150 млрд долл.