Ericsson, Orange, Qualcomm и PSA Group (марки Peugeot, Citroen и пр.) удачно протестировали новые системы для «умных автомобилей» на основании сетей 5G, о чем рассказали на MWC-2017 в Барселоне. В частности, пойдет речь о концепции «прозрачного» автомобиля, в масштабах которой изображение со встроенных камер впереди идущего авто транслируется на экраны машины, которая едет сзади.
Таким образом устраняется эффект перекрытия обзора или так нарекаемой «стены», когда водитель видит впереди только иную машину и не просматривает дорогу вперед: в этом случае любое препятствие или указатель могут возникнуть на пути нежданно, что негативно влияет на безопасность и на комфорт вождения: никто ведь терпеть не мог плестись за кем-то иным причем даже при такой же скорости мы все устремляемся обогнать того, кто спереди.
Трансляция в высоком разрешении производится по сети 5G. При этом картинку можно просто вывести на дисплей, а можно пойти дальше: за счет алгоритмов распознавания образов и анализа безошибочных координат одной или нескольких машин с камерами проецировать на лобовое стекло именно «невидимые» объекты в режиме дополненной реальности.
Кроме того, система позволяет заранеее предостерегать водителей о приближении автомобиля экстренных служб — пожарной, полиции, неотложной медицинской помощи — чтобы те могли заблаговременно уступить им дорогу, а оборваться это, когда сирена будет звучать уже над ухом.
Задержка при передаче видео от одной машины к другой составила в процессе тестирования всего 17 мс, что в 2-4 раза ниже, чем типичные для современных LTE-сетей задержки в 30-60 мс. При этом автомобили находились на колесах со скоростью 100 км/ч. В ходе тестирования использовался частотный диапазон 2,6 ГГц; была достигнута скорость передачи данных в 100 Мбит/сек.
Следующими этапами развития технологии станут выделение логического сегмента («слайса») сети для приоретизации трафика, передаваемого между автомобилями, при этом для иных сервисов в машинах также будет доступен широкополосный канал передачи данных. Также будут протестированы иные сервисы для связи V2V (Vehicle to vehicle), V2P (vehicle to pedestrian) и V2I (vehicle to infrastructure) — то бишь, для взаимодействия машин друг с приятелем, с пешеходами и «умной» дорожной инфраструктурой. И те описаны в спецификациях C-V2X 3GPP Release 14.