Интеллектуальные системы в транспортной отрасли способны существенно подрезать крылья пробки и снизить риски происшествий на магистралях. Эксперты рассказали «Телеспунику», какие разумные решения внедрены в городскую транспортную систему Петербурга.
Уровень цифровизации транспортной системы в Санкт-Петербурге не уступает мировым мегаполисам, главным образом город использует решения российских разработчиков по оптимизации работы светофоров. Аналитики отмечают, что интеллектуальная система управления системой светофоров, как единая структура на базе подсчета трафика в живую позволит существенно уменьшить пробки и риски аварий.
В городе действует центр управления дорожным движением, в задачи которого входит эксплуатация и развитие автоматизированной системы управления дорожным движением (АССУД), к которой подключены порядка 65% светофорных объектов города. Оптимизация работы светофоров, по различным оценкам, позволяет достичь убавления задержек транспорта от 10% до 60%.
Важным нововведением в масштабах является создание приоритета для движения общественного транспорта. Первоочередные маршруты, на которых вводится светофорный приоритет - трамвайные. Приоритетные условия создаются с помощью взаимодействия оборудования, установленного на светофорном объекте, с оборудованием на подвижном составе общественного транспорта: светофорное регулирование способствует сокращению задержек на колесах транспорта, повышает надежность соблюдения графика.
Кроме того, в Санкт-Петербурге без отлагательства начнут тестирование беспилотного транспорта. В наши дни рассматривается возможность использования беспилотного транспорта на порядка 400 городских улиц.
Фото: Unsplash.com