На прошедшем ПМЭФ МТС и РЖД подписали меморандум о сотрудничестве, в масштабах которого оператор планирует построить сеть вдоль железнодорожной линии Москва-Санкт-Петербург. Сегодня только «МегаФон» обеспечивает вдоль всей трассы 3G-покрытие (и через эту сеть 3G реализован также платный Wi-Fi в «Сапсанах»). Непрерывность соединения была обеспечена уже 3 года назад. Остальные же операторы «большой четверки» смогли "наладить" лишь бесперебойную голосовую связь, на большом количестве участков пребывает только GSM-покрытие, не обеспечивающее работы мобильного интернета на хоть сколь-либо приемлемых скоростях.
С LTE вдоль стальной дороги безутешно у всех операторов: рядом с крупными населенными пунктами сеть появляется, однако покрытие вдоль дороги обеспечивать экономически нецелесообразно. Стальная артерия между двумя столицами перевозит всего-то несколько тысяч пассажиров в сутки, что соответствует населению маленького поселка - причем в таких поселках LTE, как правило, не строят, хотя для покрытия бы было довольно одной базовой станции. Вдоль стальной же дороги нужно построить десятки БС, которые, кроме пассажиров поездов, никого обслуживать не будут.
Все же, на данной линии это скорее имиджевый проект: ездят из Москвы в Санкт-Петербург и обратно в основном деловые люди, то есть, «тяжелые» высокодоходные абоненты, утрачивать которых только потому, что у конкурента на всем протяжении пути работает мобильный интернет, а у тебя нет, очень оскорбительно. Именно ради них МТС инвестирует в проект около 500 млн руб. - это будет 3G-сеть. В поездах «Сапсан» планируется оборудовать вагоны специальными indoor-решениями —мультидиапазонными (900/1800/2100 МГц) репитерами, которые будут подключены к штатным излучающим фидерам. Правда, непонятно, зачем: установленные «МегаФоном» еще в 2011 году с такого же типа целью репитеры работают со всеми операторами связи.
Что отличительно, наружные антенны, репитеры и щелевидные излучающие кабели изначально встроены в конструкцию вагонов поездов «Сапсан», однако они поддерживали только стандарт GSM; при этом репитеры имелись только в вагонах бизнес-класса. «МегаФон» как раз и заменил их на поддерживающие 3G и дооборудовал такими репитерами вагоны, в каких их не было. Остальные операторы, впрочем, настаивают со знанием дела покрытия трассы скоростным интернетом.
«ПАО "ВымпелКом" реализовал проект по покрытию железнодорожной трассы Москва-Санкт-Петербург ещё в 2013 году. В наше время покрытие сети 2G "ВымпелКом" обеспечивает уверенную зону обслуживания для 99% трассы, а 3G сети - для 95% трассы, что позволяет предоставлять нашим клиентам как голосовые сервисы, так и сервисы передачи данных. В 2016 году в масштабах регулярных мероприятий планируется провести оптимизационные мероприятия сосредоточенные на улучшению покрытия на трассе. На остальных железнодорожных направлениях "ВымпелКом" развивает мобильную связь в близких к стальным дорогам населённых пунктах, то бишь там, где мобильная связь наиболее востребована нашими клиентами», — прокомментировала пресс-служба «Билайна».
«Абоненты Tele2 по железнодорожному направлению Москва-Питер могут пользоваться голосовой связью и скоростным мобильным интернетом в период всей поездки. Кроме того, вчера мы запустили в Санкт-Петербурге и Ленинградской области сеть LTE-450 под брендом Skylink. После запуска этой новейшей технологии в Московском регионе (запланирован на июль этого года) – на всем протяжении стальной дороги Москва–Санкт-Петербург будет также доступен качественный высокоскоростной мобильный интернет на частотах 450 МГц», — рассказали в Tele2. Правда, по факту сеть 450 МГц в Тверской и Новгородской областях охватывает лишь некоторые участки стальной дороги.